«Абсолютно согласен с вами. На самом деле мы активно осуществляем это в Азербайджане по меньшей мере в последнее десятилетие. Мы превращаем Азербайджан в транспортный хаб Евразии. Это нелегко, потому что у нас нет выхода к открытому морю. У нас в первую очередь должны быть хорошие отношения с соседями».
Oб этом сказал президент Азербайджана Ильхам Алиев в ходе интервью итальянской газете «İl Sole 24 Ore» в Брюсселе 15 декабря, отвечая на вопрос «Азербайджан является особой страной, поэтому было бы интересно узнать об имеющихся там экономических вопросах. Таким образом, Азербайджан занимает очень важное стратегическое положение в мире, в Азии. Он может стать не только энергетическим хабом, но и своего рода коммерческим, транспортным хабом между Западом и Востоком, от Китая до Европы. Это одновременно может стать путем диверсификации экономики, обеспечить стабильность в регионе. Кроме того, это может содействовать стабилизации ситуации и достижению мира. Что Вы думаете об этом?».
Глава государства отметил, что без этого ни одна страна не может стать транзитной:
«Такую возможность создали атмосфера хорошего регионального сотрудничества, плюс инвестирование транспортной инфраструктуры. Но это было нелегко, потому что мы должны были вкладывать крупные инвестиции. Сегодня, например, в Азербайджане есть шесть международных аэропортов и три международных аэропорта на освобожденных территориях. Один уже открыт, два других откроются. Мы диверсифицировали железнодорожную систему, соединяющую нашу страну со всеми соседними странами. У нас современные магистральные дороги. Кстати, согласно рейтингу Давосского форума, Азербайджан занимает по качеству дорог 27-е, а по услугам воздушного и железнодорожного транспорта – 11-е и 12-е места. Таким образом, это уже происходит. Мы уже стали транзитной страной для товаров, поступающих из Центральной Азии. Китай тоже транспортирует свои товары в Европу. Вдобавок, дополнительное преимущество заключается в том, что Азербайджан расположен в транспортном коридоре Север-Юг. Этот коридор проходит через Северную Европу, Россию, Азербайджан, Иран и Персидский залив. Независимо от наличия железной дороги и автомагистрали, все строительные работы, проводимые в азербайджанском сегменте коридора Север-Юг, уже завершены. Конечно, после Второй Карабахской войны появилась возможность для открытия нового коридора, который повсюду называют уже Зангезурским коридором. Он тянется из Азербайджана в Армению, а оттуда через Нахчыванскую Автономную Республику Азербайджана – в Турцию и Европу, и это станет альтернативным маршрутом для транспорта. Кроме того, мы активно работаем над созданием свободной экономической зоны в поселке Алят, недалеко от Баку. Эта зона начнет функционировать в следующем году. Надеемся, что это географическое положение, уже диверсифицированная транспортная сеть помогут нам привлечь инвесторов, предпочитающих работать там. Таким образом, транспортный сектор станет одним из ведущих секторов после энергетического, и инвестиции, вложенные в данный компонент, конечно, приносят большую прибыль. Также я бы отметил открытие крупнейшего на Каспийском море торгового порта. Его грузоперевалочная способность может быть увеличена до 25 миллионов тонн. Возведение судостроительного завода. Мы уже обеспечиваем себя всеми видами сухогрузов, танкеров и паромов. Таким образом, это действительно большой актив. Плюс, как вы отметили, стабильность и надежность в Азербайджане, потому что мы никогда не нарушаем никакого контракта, не нарушаем ни единого слова в нем. Поэтому наши партнеры доверяют нам и у нас хорошие отношения со всеми соседями. Кроме того, надеемся, что нормализуются отношения и с Арменией, как мы обсуждали это вчера с премьер-министром Пашиняном и президентом Мишелем. Тогда Армения тоже получит возможность стать членом региональной транспортной сети, потому что в настоящее время она находится в тупиковой ситуации. У нее нет железнодорожного сообщения с Россией, но будет. У нее нет железнодорожного сообщения с Ираном, но будет через территорию Азербайджана. Из Азербайджана можно будет проехать в Нахчыванскую Автономную Республику через территорию Армении. Здесь нет проигравшей стороны. Считаю, что в Армении действительно должны осознать эту прекрасную возможность с тем, чтобы действовать более активно и, не колеблясь, присоединиться к нам в этих планах на будущее».
